中国古桥梁抗震史话

安平桥（俗称五里桥）

　　“天下无桥长此桥”。始建于宋绍兴八年（公元1138年）的福建泉州安平桥，桥长2公里以上，保持了八百年之久的全国桥梁长度“冠军”。
　　千百年来，她经历了无数次强震、台风暴雨的冲击，尤其经历1604年泉州湾外8级特大地震
的考验，虽有修葺，仍基本保持原貌。其抗震能力之强主要是桥基填砌采用“筏形基础”。现存
桥墩三百余座，分有长方形和一头尖一头平的半船形和双头尖的船形墩三种，分别筑于非水深急流、最高潮水位之上与高潮水位之下地段，可见，当时就能巧妙运用潮汐涨落规律，区别不同部位采取形态各异的桥墩结构，以缓和海潮冲击。
　　浑然用巨型花岗岩构筑而成的安平桥，因桥长约五华里，现实测长度为2255米，故又名五里桥，桥面每节平铺长石板6－8条不等，每条石板长约6米左右，宽与厚为0.5－0.7米左右，重达数吨，联成一体，如长龙卧波，气势磅礴。

洛阳桥

　　我国现存第一座古海港大石桥——福建泉州洛阳桥，始建于1059年北宋年间。1604年泉州湾8级特大地震和
1607年6级强余震时虽遭受一定程度的破坏，但至今桥基和桥墩仍原貌犹存，其水下桥基采用“种蛎于础以为固”
的“筏形基础”，乃世界建桥史上的首创。即沿桥位轴线抛石数万立方，铺成一条宽二十多米、长达二华里左右的
水下石堤，而后砌筑桥墩，并在抛石堆中繁殖牡蛎，巧妙利用这种海生贝壳，把桥基和桥墩石块牢固胶合成整体，
这种“种蛎固基法”解决了桥墩稳固大问题。已故桥梁专家茅以升在《桥梁谈往》一书赞誉说：“泉州洛阳桥的这种基础就是近代的“筏形基础”，但在国外只有不到一百年的历史，所用架梁的“浮运法”，即使今日也很通行”......